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厂家要多“关爱”经销商 2016年11月07日 (沙龙国际网)
        纵观近年汽车厂商关系,远到2014年底部分经销商因库存高企揭竿而起,豪华车三巨头ABB与经销商利益博弈甚至发放高额补贴,近到2016年以来广汽吉奥、进口现代等经销商围堵厂家总部维权事件,无不预示着汽车厂商关系需要“新常态”。        1、经销商自身运营能力需提升
我国经销商投资人水平参差不齐,且“靠销售新车为主要收入来源,年终拿厂家返利”已成为经销商们的惯性思维,通过加大投入以求推动销量增长的粗放模式极为普遍,因此导致经销商们的创新能力严重不足,更不用说精细化运作。
然而在现有的政策及市场环境下,这种粗放型的增长模式已保障不了经销商的利益,加之如汽车电商、品牌快修店等新型销售或服务业态的蓬勃发展,经销商自身也必须转型。
       2、唇亡齿寒,厂家要多“关爱”经销商
作为汽车厂家,首先要明白的是,厂家与经销商其实是利益共同体,经销商因亏损,甚至退网,如果损害了消费者利益,影响的是品牌,而这种损失对厂家的影响更加深远。所以,厂家原有的“家长式、保姆式”的管理方式要向“伙伴式、合伙人式” 的新型厂商关系转变。
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